新能源动力电池冷却工况下温差为什么定在5度这个阈值？

Question

动力电池热管理设计的目标是冷却工况下NTC的温差不大于5摄氏度？是依据什么把温差的最大值定在5度？原因是什么？求解答。

Answer 1

以下回复参考：皆我百晓生、券券喵儿等免费微信小程序作答:

多种冷却技术耦合的热管理系统可以达到更好的冷却效果的原因是提高了散热效率、保证了温度均匀性以及增强了系统应对不同工况的适应性。具体分析如下：

1. 提高散热效率：多种冷却技术的结合可以利用各自的优点，例如将空气冷却的简便性和液体冷却的高效性结合起来，以达到更高的散热效率。

2. 保证温度均匀性：不同的冷却技术可以在不同的位置和条件下发挥作用，确保整个电池组的温度分布更加均匀，避免局部过热或过冷的情况发生。

3. 增强系统适应性：多种冷却技术的耦合使得热管理系统能够根据电池的实际工作状态和外部环境条件灵活调整冷却策略，从而在各种工况下都能保持良好的冷却效果。

综上所述，多种冷却技术耦合的热管理系统通过充分利用不同冷却技术的优势，实现了高效、均匀和适应性强的冷却效果，是未来电池热管理技术的发展方向。